C8 tail cap

Acabo de recibir mi primera C8 (XindTD de intl outdoor).Aun es pronto para sacar conclusiones,pero me ha sorprendido el tamaño de su tail cap,es masivo,pesado, con mucho material y mas grande que en otras linternas.¿Tal vez para ayudar en la disipacion del calor?¿Por algún otro motivo?.
Ya me imagino que nadie podrá responder a estas preguntas,pero tal vez a esta si:¿Conoceis algun tail cap mas pequeño compatible con las C8?

Hombre es un poco grande, pero tampoco tanto, al menos en la mia. Una foto nos ayudaria.

Todavia no tengo fotos de la linterna,pero te pongo el link. http://www.intl-outdoor.com/xintd-c8-xm ... p-308.html
Por las fotos y videos que he visto de otras C8 es el tamaño estandar de todas ellas,es solo que no lo he podido apreciar bien hasta que la he tenido en mis manos.No es una queja, la linterna me gusta.Dá sensacion de ser sólida y bien hecha.Tal vez el tail cap está diseñado así para compensar el cabezal y que la linterna quede mas equilibrada.
Si existen diferentes piezas compatibles con la C8 me interesa conocerlas
Me sucede otra cosa con las baterias NCR panasonic y con las AW:La linterna se apaga al sacudirla cuando está alimentada con ellas,estas baterias no tienen botón delantero.Esto no sucede con las AW y trustfire que si tienen boton en el +,por lo que imagino que puede ser debido a esto,pero no me lo explico porque la linterna tiene muelle en el + asi que no entiendo como puede no hacer contacto.Las surefire que tengo tambien tienen muelle en el + y no tienen ningun problema con estas baterias.
Si alguien tiene experiencias similares que me cuente.

¿Puede ser que las que no tienen botón sean mas cortas, y por eso se muevan?

Si existen diferentes piezas compatibles con la C8 me interesa conocerlas

http://www.manafont.com/advanced_search ... &rp=393554

Gracias a todos por las respuestas.He estado un par de dias sin poder conectarme.
Ya he solucionado el tema de las baterias.
El problema era el muelle del contacto + del driver que por su consistencia,mas bien blando,y por su forma,mas ancho en el extremo que en su unión soldada al + del driver,se doblaba a un lado con las baterias de contacto + plano contactando solo con el plástico de la bateria.Lo he arreglado colocando una "tapa" sobre el driver con un orificio por el que asoma el muelle.Esta tapa acorta el recorrido del muelle y lo sujeta impidiendo que se doble hacia un lado.De paso protege los componentes del driver que están al descubierto.La tapa es de poriespan y servirá hasta que pueda hacer una de un plastico mas resistente.Quiero poner fotos,pero me he encontrado la cámara sin bateria ,en cuanto esté cargada pondré unas fotos.

FOTOS:
Aquí en estado original:

y aquí con la "tapa" de poriespan.

La verdad,si tenemos en cuenta que las baterias vendidas por intl son de positivo plano,el fallo es dificil de entender.

En la mía ese resorte es distinto. Es cilíndrico (unos 5mm de diámetro), corto (no debe llegar a 5mm de alto) y el grueso del alambre es parecido.
Buena idea lo de esa arandela, no sé si podré ponerle a la mía (por la altura del resorte).

El tapón es igual al de las C8 que he tenido.