Para vehículos motorizados
http://m.youtube.com/watch?v=FFKozxxtoB ... FKozxxtoBI
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¿Tienes algo que decir que no sea de linternas? Este es tu sitio.
XRAYBoY escribió:No quiero decirte lo que tengas que hacer o no, pero sí hacerte una reflexión.
Si alguien viene con las largas y provoca un accidente por ello, siempre podrá decir que no se dio cuenta.
Si tú con esa barra provocas lo mismo, no tienes defensa posible. Tu acción es intencionada y el tenerla instalada, le añade premeditación.
Puedes salir perdiendo... y mucho!
P.D. Más de una vez me han dado ganas de hacer lo mismo.
Tengo el sistema de oscurecimiento automático en retrovisores, y cristal trasero obscurecido, pero aún así, recibir una alta de vehículos con más altura, como una SUV, en la nuca, o todavía más alto un camionero necio te hace de día el interior del coche, y esto pasa frecuentemente en la entrada a mi ciudad, media hora de tráfico lento, con un hijo put detrás que busca ir ganado lugares a costa de eso, y además no tienes para donde hacerte, resultado, terminas bajandote a decirle o las bajas o te las vas a comer, gusfraba...gusfrabastirner escribió:Para advertir a alguien que tienes detras que te esta deslumbrando puedes usar la luz antiniebla trasera , pero ojo , su luz molesta y deslumbra ( si no hay niebla , claro). Todos los coches que he conocido tenian retrovisor interior con sistema antideslumbramiento . Accionas la palanquita que esta en la base del marco del espejo , evitas mirar directamente por los retrovisores exteriores y listo.
stirner escribió:Hombre , yo para casos como ese llevo esto . Reviento los faros del contrario y listo , pero hace falta muy buena punteria y no te lo recomiendo![]()
stirner escribió:Hombre , yo para casos como ese llevo esto . Reviento los faros del contrario y listo , pero hace falta muy buena punteria y no te lo recomiendo![]()
Con eso no necesitas punteria, de bajas del coche y la enseñas y seguro te pone las cortas y sin pedirlo te para el coche y si es necesario se baja incluso por el otro lado y agachado,Enrique escribió:stirner escribió:Hombre , yo para casos como ese llevo esto . Reviento los faros del contrario y listo , pero hace falta muy buena punteria y no te lo recomiendo![]()
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no estaría demás, buena la recomendación pero yo nada de puntería
mejor la dejo en casa no sea que se me valla el tiro, linda la glock 380, acá una beretta 9mm
Menos mal que te quedará la otra..., por cierto, el día 2 voy a pegar unos cuantos tiros..., pero con la 38stirner escribió:Solo podrás recogerla de mi mano muerta , forastero
stirner escribió:Solo podrás recogerla de mi mano muerta , forastero
¿Tirada profesional ?, creo que es por estas fechas que tenemos que pasarla . a mi también me tocará pronto.joseabul escribió:Menos mal que te quedará la otra..., por cierto, el día 2 voy a pegar unos cuantos tiros..., pero con la 38stirner escribió:Solo podrás recogerla de mi mano muerta , forastero
es cierto, no me había fijado, luego subo foto de la berettastirner escribió:No es .380 . Por aquí usamos mas 9mm (9x19)
stirner escribió:¿Tirada profesional ?, creo que es por estas fechas que tenemos que pasarla . a mi también me tocará pronto.joseabul escribió:Menos mal que te quedará la otra..., por cierto, el día 2 voy a pegar unos cuantos tiros..., pero con la 38stirner escribió:Solo podrás recogerla de mi mano muerta , forastero
Sin duda se la está jugando si circula por España a pesar que no suelen ponerse mucho en eso pero fijo que en la ITV las saca y no solo por potencia si no por llevarlas, NO se pueden poner faros adicionales a los vehiculos independientemente de la potencia que tengan, otra cosa es que se homologuen pero hay muy pocos casos de este tipo.Enrique escribió:Sí me doy cuenta que en España, están prohibidas las modificaciones con ese tipo de focos, entonces el de la Triumph se la está jugando con esos dos que le puso, por que no creo que algo así pueda estar homologado, digo por la potencia que tienen que debe exceder lo permitido.
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