Nitecore Sens AA/14500

Resumiendo para los que somos poco entendidos....
Mejor utilizar pilas AA, no?
¿O no habrá problema con utilizar las de litio quitándoles la protección?

Saludos!!

Si es de las que pone litio Banned usa AA y quítate problemas.

...
¿O no habrá problema con utilizar las de litio quitándoles la protección?
...

Depende de la etapa de producción. En las de la primera se podía usar pero en las últimas NO.
Para estar seguro debes mirar el manual que la acompaña. Si no tienes el manual es conveniente no usarlas.

Resumiendo: Ante la duda...

... utilizar pilas AA...

... únicamente.

(Aunque no me extrañaría nada de nada que funcionase igual con Litio, pero es riesgoso: mucho me extraña que le hayan cambiado el driver para limitar el uso de 14500..., pero mucho. Ahora bien, yo tampoco me arriesgaría a ver quemarse el drive porque luego eso no hay quién lo cambie, ya que lleva "integrado" el famoso sistema ATC o como se llame...).

Mi hipótesis:

Poder, se puede utilizar Li-Ion en todas. El problema viene cuando, por el exceso de voltaje, alta temperatura o lo que sea los LEDs se churruscan y los drivers se chamuscan. Es entonces cuando entra en acción la garantía de la casa, que habiendo especificado como "aceptable" la 14500 de 3.7V nominales tiene que hacerse cargo de la reparación.
¿Solución? Rediseñar el driver es engorroso. Mejorar la disipación caro... mejor cambiamos el manual para excluir los daños causados por las Li-Ion y santas pascuas.

Mi hipótesis:

Poder, se puede utilizar Li-Ion en todas. El problema viene cuando, por el exceso de voltaje, alta temperatura o lo que sea los LEDs se churruscan y los drivers se chamuscan. Es entonces cuando entra en acción la garantía de la casa, que habiendo especificado como "aceptable" la 14500 de 3.7V nominales tiene que hacerse cargo de la reparación.
¿Solución? Rediseñar el driver es engorroso. Mejorar la disipación caro... mejor cambiamos el manual para excluir los daños causados por las Li-Ion y santas pascuas.

Pero Upz, si el driver está diseñado SOLO para AA o AAA o lo que sea pero que trabaje con 1,5 voltios, digo yo que se rajará, ¿no? Lo comento porque el "todas" quizas no, si de entrada el driver tiene, por diseño, esa limitación... ¿O cualquier driver aunque estuviese diseñado SOLO para 1,5 voltios soportaría los 4,2 de una Litio? (A mí siempre me mosqueó eso, ¿cómo "sabe" el driver que tiene que enviar los 4,2 por un lado o los 1,5 por el otro para no quemar según qué parte del mismo, si el ON es instantaneo? ¿O es que el tema para nada funciona así?

Saluds

¿O cualquier driver aunque estuviese diseñado SOLO para 1,5 voltios soportaría los 4,2 de una Litio? (A mí siempre me mosqueó eso, ¿cómo "sabe" el driver que tiene que enviar los 4,2 por un lado o los 1,5 por el otro para no quemar según qué parte del mismo, si el ON es instantaneo? ¿O es que el tema para nada funciona así?

Anda que no ha habido linternas chinas con specs para solo para AA que han aguantado 14500!
Depende de si el circuito tiene la "autodefensa" de desviar a DD si el voltaje es superior a 1,5v (algunas lo hacen con los solo 1,7v
de las desechables de Litio) Eso solo se sabe probando. Un día de aburrimiento, de querer vivir al límite...

A mí siempre me mosqueó eso, ¿cómo "sabe" el driver que tiene que enviar los 4,2 por un lado o los 1,5 por el otro para no quemar según qué parte del mismo, si el ON es instantaneo? ¿O es que el tema para nada funciona así?

Saluds

Sin tener ni idea de electrónica a ese nivel, me imagino que la clave está en la arquitectura del circuito.
Algunos drivers para linternas 1x 18650 (3.7V) que también admiten 2x CR123a (6V) han de funcionar de forma híbrida: Si el voltaje es inferior a 3.X volts lo aumentan, y si es superior lo bajan para entregarle al LED una mezcla (W) acorde.

Con las que están diseñadas para AA, el voltaje inevitablemente siempre ha de ser aumentado. Lo que imagino que ocurre es que al meter una 14500 y entrarle más de los V para los que está diseñado, la parte boost del driver sencillamente no actua aunque evidentemente enciende de manera "bruta", sin regulación y muy lejos de la eficiencia que se obtiene con la batería para la que se diseñó el circuito.

Entonces, la clave está en si el resto de componentes del circuito situados antes del boost soportan ese voltaje, y también la temperatura que alcanza el conjunto al funcionar "a lo bruto".

A mí siempre me mosqueó eso, ¿cómo "sabe" el driver que tiene que enviar los 4,2 por un lado o los 1,5 por el otro para no quemar según qué parte del mismo, si el ON es instantaneo? ¿O es que el tema para nada funciona así?

Saluds

Sin tener ni idea de electrónica a ese nivel, me imagino que la clave está en la arquitectura del circuito.
Algunos drivers para linternas 1x 18650 (3.7V) que también admiten 2x CR123a (6V) han de funcionar de forma híbrida: Si el voltaje es inferior a 3.X volts lo aumentan, y si es superior lo bajan para entregarle al LED una mezcla (W) acorde.

Con las que están diseñadas para AA, el voltaje inevitablemente siempre ha de ser aumentado. Lo que imagino que ocurre es que al meter una 14500 y entrarle más de los V para los que está diseñado, la parte boost del driver sencillamente no actua aunque evidentemente enciende de manera "bruta", sin regulación y muy lejos de la eficiencia que se obtiene con la batería para la que se diseñó el circuito.

Entonces, la clave está en si el resto de componentes del circuito situados antes del boost soportan ese voltaje, y también la temperatura que alcanza el conjunto al funcionar "a lo bruto".

Equilicuá! ¡¡¡Pues sí que actúa rápido el circuito, sí!!!

A la velocidad "de la luz"

A la velocidad "de la luz"

Pues a esa velocidad casi que no da tiempo a nada...

Entonces.... ¿Qué linterna es buena sustituta de esta Nitecore? Para poder utilizar las 14500 protegidas.