Diferencia entre linterna de 1 bateria y 2 baterias en serie

Pues eso que difencia hay entre una linterna que utiliza solo una bateria y otra que utiliza 2 en serie, si el led funciona con 3,6v ¿para que le ponen dos?
Por ejemplo la TM11 que lleva 4 en paralelo para sumar capacidad y dure mas es lógico pero
Lo otro no lo veo claro
Alguien que tenga una con dos baterías en serie, que me lo aclare
saludos

En serie o en paralelo "es lo mismo" en lo de la autonomía. Si tienes dos baterías en serie dan 7.4V y 1A por ejemplo y en paralelo darían 3.7V y 2A, en las dos combinaciones la potencia sería la misma 7.4W (7.4X1 o 3.7x2). Si están en serie el driver se encarga de bajar a 3.7V los 7.4V, pero esos 3.7V de diferencia no desaparecen, sino que se transforman en intensidad y suponiendo un driver con eficiencia del 100% esa intensidad debería ser de 2A. Al final tienes que el led consume 7.4W de cualquiera de las dos maneras y que la autonomía se doblaría también (suponiendo que las dos baterías son iguales).

No se si te habré liado más de lo que ya estabas

+ 1

Totalmente de acuerdo ,simplificandolo si es posible a mayor voltaje el driwer necesita menos amperaje de la baterias

En serie o en paralelo "es lo mismo" en lo de la autonomía. Si tienes dos baterías en serie dan 7.4V y 1A por ejemplo y en paralelo darían 3.7V y 2A, en las dos combinaciones la potencia sería la misma 7.4W (7.4X1 o 3.7x2). Si están en serie el driver se encarga de bajar a 3.7V los 7.4V, pero esos 3.7V de diferencia no desaparecen, sino que se transforman en intensidad y suponiendo un driver con eficiencia del 100% esa intensidad debería ser de 2A. Al final tienes que el led consume 7.4W de cualquiera de las dos maneras y que la autonomía se doblaría también (suponiendo que las dos baterías son iguales).

No se si te habré liado más de lo que ya estabas

Vale, vale, entendido.
Pero cuando van en serie y se queda cada batería a 2,5v (ya descargada) el conjunto todavía daría 5v y funcionaria hasta que den etre las dos 3,7v ¿no? Claro, al no ser que sean baterias protegidas
saludos

En serie o en paralelo "es lo mismo" en lo de la autonomía. Si tienes dos baterías en serie dan 7.4V y 1A por ejemplo y en paralelo darían 3.7V y 2A, en las dos combinaciones la potencia sería la misma 7.4W (7.4X1 o 3.7x2). Si están en serie el driver se encarga de bajar a 3.7V los 7.4V, pero esos 3.7V de diferencia no desaparecen, sino que se transforman en intensidad y suponiendo un driver con eficiencia del 100% esa intensidad debería ser de 2A. Al final tienes que el led consume 7.4W de cualquiera de las dos maneras y que la autonomía se doblaría también (suponiendo que las dos baterías son iguales).

No se si te habré liado más de lo que ya estabas

Vale, vale, entendido.
Pero cuando van en serie y se queda cada batería a 2,5v (ya descargada) el conjunto todavía daría 5v y funcionaria hasta que den etre las dos 3,7v ¿no? Claro, al no ser que sean baterias protegidas
saludos

Poz no , porque les faltaría amperaje..., aunque estén a 5 voltios, les falta músculo, o sea, de la misma forma que te electrocutas con los míseros 12 votios de una batería de coche, ya te puedes tragar 12 pilas de las gordas de 1,5 voltios, (que son más de 12 voltios), y ponerte unos cables en el ombligo, que no te pasará nada de nada, a lo sumo, tendrás un poco de ardor de estómago y una accidentada digestión... pero vamos, nada que no se cure con un poco de sal de frutas... Capicci?

Saludos.

www.forolinternas.com/viewtopic.php?f=6&t=4758&p=64994

http://www.forolinternas.com/viewtopic. ... 58&p=64994

OK. Pues no te creas, que busque un poco por el foro(porque me imaginaba que algo abria) y no lo encontre

Pero cuando van en serie y se queda cada batería a 2,5v (ya descargada) el conjunto todavía daría 5v y funcionaria hasta que den etre las dos 3,7v ¿no? Claro, al no ser que sean baterias protegidas
saludos

o usas protegidas o te cargas las baterias en 2 dias por sobredescarga

, de la misma forma que te electrocutas con los míseros 12 votios de una batería de coche

No es posible electrocutarse con 12v. Puedes agarrar los bornes de una bateria de coche con toda tranquilidad que no vas a ni siquiera notar la intensidad que pase por ti

, de la misma forma que te electrocutas con los míseros 12 votios de una batería de coche

No es posible electrocutarse con 12v. Puedes agarrar los bornes de una bateria de coche con toda tranquilidad que no vas a ni siquiera notar la intensidad que pase por ti

A mi haciendo inventos ,ya me ha dado calambre alguna vez (pero no para quedarte pegado )un trafo de 12v 500 mah y enredando en baterias de coche pues no, dependerá si tienes las manos húmedas o sudadas etc .

http://youtu.be/mftwOZFKoBI?t=2m40s

Pero cuando van en serie y se queda cada batería a 2,5v (ya descargada) el conjunto todavía daría 5v y funcionaria hasta que den etre las dos 3,7v ¿no? Claro, al no ser que sean baterias protegidas
saludos

Normalmente, las linternas que admiten dos baterías en serie tiene algún tipo de limitación en el driver: A 6~5V se apagan.
La Rofis JR20, por ejemplo, tiene avisador de bajo voltaje para configuración 1x 18650, (que salta a aproximadamente ~3V) y avisador también para dos CR123 (que salta a ~5V).
Las que admiten voltajes más amplios, pues dependerá de la calidad del driver, pero generalmente las linternas de calidad no funcionan con menos de 5V si están pensadas para dos 18650 por ejemplo.
Eso si, en las chinas genéricas es toda una lotería.

Pero cuando van en serie y se queda cada batería a 2,5v (ya descargada) el conjunto todavía daría 5v y funcionaria hasta que den etre las dos 3,7v ¿no? Claro, al no ser que sean baterias protegidas
saludos

Normalmente, las linternas que admiten dos baterías en serie tiene algún tipo de limitación en el driver: A 6~5V se apagan.
La Rofis JR20, por ejemplo, tiene avisador de bajo voltaje para configuración 1x 18650, (que salta a aproximadamente ~3V) y avisador también para dos CR123 (que salta a ~5V).
Las que admiten voltajes más amplios, pues dependerá de la calidad del driver, pero generalmente las linternas de calidad no funcionan con menos de 5V si están pensadas para dos 18650 por ejemplo.
Eso si, en las chinas genéricas es toda una lotería.

En las chinas baratas unas 18650 panasonic protegidas y a correr

http://youtu.be/mftwOZFKoBI?t=2m40s

La madre que lo pario

, de la misma forma que te electrocutas con los míseros 12 votios de una batería de coche

No es posible electrocutarse con 12v. Puedes agarrar los bornes de una bateria de coche con toda tranquilidad que no vas a ni siquiera notar la intensidad que pase por ti

Ah, vaya qué curioso, debe ser por eso yo jamás veo en los talleres eléctricos manipular baterias como quien manipula piedras en una cantera, y debe ser por eso que, cada cierto tiempo (sobre todo antigüamente, es verdad), la palmaba un chispas en un taller de coches... Así que yo creía que la noticia del periódico era verdad, y ahora caigo que debía ser que resbalaban en la ducha cuando se estaban quitando la grasa de las suelas de las chanclas...

No son los 12 voltios los que te lectrocutan, no, para nada lo son; lo que te puede electrocutar es lo que le dije del músculo al forero, no los voltios...

Pero bueno, como el que más o el que menos tiene un coche, que baje a hacerle un puente con las manos a los bornes de su batería, verá qué divertido...

Saludos.

Eres un campeón pepitogrito

Y yo manipulando en el camion baterias de 75 A

Haber si voy a ser primo del que puso Xay

http://www.youtube.com/watch?v=mftwOZFK ... be&t=2m40s

Y yo manipulando en el camion baterias de 75 A

Haber si voy a ser primo del que puso Xay

http://www.youtube.com/watch?v=mftwOZFK ... be&t=2m40s

Pues 75A para un camion es poco, al no ser que lleve más en paralelo

No es muy grande 1200 KG y lleva dos en serie para lo de los 24 v

No es muy grande 1200 KG y lleva dos en serie para lo de los 24 v

Pues los 24v es mas fácil que notes "calambre" que con 12v (pero no creo que haya muerto nadie ).Yo tenía oído que empezaba a ser peligrosa la cosa a partir de 50v, y cuantos mas amperios pues mas
saludos