Linterna para el coche, sugerencias

Bueno,

pues yo pedí 2 h2b a DD, que la suerte me acompañe

Al final para no querer, me va a faltar oscuridad para tanta linterna.

Un saludo.

No se, la H2b esta bien para trabajos en el coche, pero si es una emergencia o otro tipo de cosa que no tenga que ver con hacer algo en el coche, la veo un pelin justa.

No se, la H2b esta bien para trabajos en el coche, pero si es una emergencia o otro tipo de cosa que no tenga que ver con hacer algo en el coche, la veo un pelin justa.

Si es una linterna para el coche, eso es lo que necesita. Es como decir quiero una linterna de llavero, y decirle que mejor una TK41 por si las moscas.

Cada cosa para lo que es.

Si es una linterna para el coche, eso es lo que necesita.

Es que "para el coche" es algo muy sui géneris...si lo entiendes solo para mirar bajo el capó o cambiar una rueda, te vale.
Pero hay muchos más imprevistos que pueden ocurrir, como señalizar un accidente u otros...por eso llevo cuatro.
(C31 - LD20 R4 - LL P14 - MRV R5, todas con primarias de Litio)

Si,eso es una opcion personal.
Yo llevo una de las que se recargan en la toma del mechero,y una Mag 6D con led terralux.Para canbiar la rueda la pongo en el suelo e ilumina suficiente,reconozco que no es lo mas adecuado ,pero va perfectamente, aunque la H2 es mas adecuada cla ro

Y la autodescarga se soluciona facilmente si tenemos la costumbre de hacerle el "tailcap lock" que es basicamente desenroscar media vuelta el tapon del tailcap para interrumpir el circuito.

Amen. Desde que cuando nada mas tenerla, al cabo de un par de semanas fuy a cojerla y vi la "sorpresa", cada vez que la apago le desenrrosco un par de vueltas. Ojo con aflojar solo media, aun pensando que ya no hace contacto, si aprietas el tapon, por la holgura de las roscas llega a tocar, de ahi que aflojes un poco mas.

Yo le cambié las tóricas por unas un pelin mas gruesas por miedo de perder el tapon al dejarlo un poco desenroscado. Ahora queda sujeto hasta que lo desenroscas hasta el final de la segunda junta. Pero aun así, en mi unidad no hay nada de juego en la rosca, parece una maglite la jodia

Yo le cambié las tóricas por unas un pelin mas gruesas por miedo de perder el tapon al dejarlo un poco desenroscado. Ahora queda sujeto hasta que lo desenroscas hasta el final de la segunda junta. Pero aun así, en mi unidad no hay nada de juego en la rosca, parece una maglite la jodia

Si le pones silicona para juntas en el interruptor yo la lente la tendras estanca, y ya la tendras perfecta

Si es una linterna para el coche, eso es lo que necesita.

Es que "para el coche" es algo muy sui géneris...si lo entiendes solo para mirar bajo el capó o cambiar una rueda, te vale.
Pero hay muchos más imprevistos que pueden ocurrir, como señalizar un accidente u otros...por eso llevo cuatro.
(C31 - LD20 R4 - LL P14 - MRV R5, todas con primarias de Litio)

Eso no es ser previsor, es ser vicioso

Apuesto a que estás deseando que tu coche haga algún ruidito raro cuando circulas de noche con tal de usar alguna de tus linternas, o que, ¡vaya!, justo a la 1 de la madrugada no te acuerdas si el nivel del anticongelante estaba bajo o no...

Yo tengo la excusa perfecta, la del sacar al perro antes de irnos a dormir (el perro no duerme conmigo, no).

Si quieres una buena linterna de coche, para toda la vida, de uso profesional en la Policía, la Guardia Civil, Servicios Médicos de Emergencia, Bomberos y otros equipos de Emergencia, mira la Federal Signal Vama L500. Eso si, mucho más aparatosa que las que te han dicho, pero si buscas seguridad es la tuya. Un saludo.


http://www.fedsigvama.com/portal/viewPr ... icacion=22