ForoLinternas - Foro sobre linternas y tecnología LED

Hola, ya se que no es tema de linternas, y no se si el tema va aquí, pero..
Puse unas W5W de las primeras que salieros con leds para los plafones

No me acaban de convencer, una ya se ha fundido.
Ahora estoy buscando algo mejor, para las de cortesía y posición, de momento son candidatos los SMD de 1W



¿Que experiencia tenéis con ellos?¿Alternativas?

SI no me equivoco, están prohibidas. O hay que homologarlas algo asi (las luces exteriores claro, las interiores no, pero los LED en luces interiores dan problemas en algunos coches)

mientras sean blancos no pasa nada. mejor el de 1w con disipador aunque depende mucho del reflector. yo quiero ponerle daylights con algun led en condiciones pero no se por donde tirar

Yo he pasado toda la iluminación del interior, tablero, teclas, plafon a leds. La traseras por fiabilidad están con lamparas comunes y para no molestar pues los de leds son demasiado potentes y en las de posición delanteras los único que han durado son los tipo nichia de 10 mm (W5W), todos los otros modelos se han quemado muy pronto, es probable sea por la temperatura de mis lamparas H4 que son de 90/100 watts, los smd se queman muy rápido; cuando ponga el kit HID HI/LO (ya al caer) volveré a montarle unos SMD a ver si aguantan.
Los SMD de Dx son de muy mala calidad.

Muevo el post a off topic y lo seguimos allí.

Yo en el coche he puesto a leds el maletero, los dos plafones y las placas de matrícla.

Dan más luz, más blanca y se ve mejor y parece más nuevo.

Tengo tambien un Voyager pero los plafones originales iluminan más, así que de momento espero a que salgan nuevos modelos. En exterior, las luces de leds que venden, aunque sean de frenada aun son de menos intensidad que las incandescentes.

no aun no pero en el próximo le pongo seguro,y mas en las delanteras la de posición de bipin es un coñazo sacarla la de un lado

En la moto llevo en las de posición unas de 4 smd y la iluminación de la matrícula también es de leds.
Me gustan porque dan un blanco más blanco

Yo he puesto en los plafones, matrícula, en las de posición y luz de cruce. No en las largas. Las de cruce son el caballo de batalla, claro está. Me dan error de luz fundida o de "canbus" durante 1 minuto o así. Una vez se calienta el led, deja de dar el error. Supongo que será porque aumenta el consumo. El resultado en la luz de cruce, sinceramente, espectacular. Y a día de hoy, tengo entendido que no están homologadas. Hay Centros de ITV que pasan del tema, porque esto se irá imponiendo cada vez mas. Pero no me voy a complicar. Las quitaré cuando vaya a pasar ITV, y las volveré a poner una vez pasada. Me he preocupado mucho, muchísimo en comprobar que no deslumbran. Pero el confort y seguridad de una luz completamente homogénea y blanca cuando conduces por la noche, merece la pena.

En posicion llevo unos blanco calido ya que las de cruce las llevo amarillas a lo frances, en interior y en matricula tambien pero no encuentro nada para las de posicion trasera que se vean decentemente, aunque lo de los errores del canbus se soluciona con software por OBD

Saludos!
Juan

Yo llevo desde hace un par de semanas con unas H4 de led en el coche. Están a prueba ahora. El tema que yo veo es que las cortas van muy bien, luz blanca pura muy inundados pero las largas flojeando bastante. Si tuviese bombillas separadas para largas y cortas sería distinto pero ambos leds en el mismo reflector no dan buen rendimiento, almenos en mi coche y estás bombillas. Cómo yo no uso mucho las largas pues por ahora las estoy utilizando y probando. Me queda hacer un viaje medio largo con ellas a ver si cansan la vista o van bien para este tipo de viajes con ese blanco tan puro.

Edrev escribió:Yo he puesto en los plafones, matrícula, en las de posición y luz de cruce. No en las largas. Las de cruce son el caballo de batalla, claro está. Me dan error de luz fundida o de "canbus" durante 1 minuto o así. Una vez se calienta el led, deja de dar el error. Supongo que será porque aumenta el consumo. El resultado en la luz de cruce, sinceramente, espectacular. Y a día de hoy, tengo entendido que no están homologadas. Hay Centros de ITV que pasan del tema, porque esto se irá imponiendo cada vez mas. Pero no me voy a complicar. Las quitaré cuando vaya a pasar ITV, y las volveré a poner una vez pasada. Me he preocupado mucho, muchísimo en comprobar que no deslumbran. Pero el confort y seguridad de una luz completamente homogénea y blanca cuando conduces por la noche, merece la pena.

Ya me llegaron y al probarlas se encienden y al segundo se apagan, el CAN BUS en el grupo VW se ve que es mas "puñetero" xD, probare mañana a ver si puedo modificar los valores con el cable de diagnosis para que no las detecte como "luz fundida", tambien tendre que buscar la manera de darle un poco mas de espacio a la tapa ya que es de plastico duro y no cierran por un pelo de nada, o si no las malas me hago con ellas una luz de trabajo o un flexo xD

Saludos!
Juan

Al final las pude codificar con el vagcom y el coche las acepta como xenon

Saludos!
Juan