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Os dejo este ultimo trabajo sobre otro Megane Renault Sport R26, pero esta vez amarillo.

El coche estaba en muy buen estado, el dueño lo cuida con mimo y suele lavarlo a menudo. Tambien el color que tiene el coche ayuda mucho a disimular imperfecciones.


Empiezo, asi estaba el coche cuando llegue.






Mas o menos esa era la tonica general por todo el coche, no tenia pinta de estar muy sucio ni tenia acumulaciones de mierda.

Pues nada, al lio con las llantas, aplico Chemical Guys Diablo Gel Wheel Cleaner y lo dejo actuar, a la vez tambien aplico Bilt-Hamber Surfex a los neumaticos y pasos de rueda.










Trabajo los productos con diferentes cepillos.




Una vez aclaradas, aplico Iron-X para deshacer los depositos de ferodo.








Aclaro las ruedas y empiezo con la carroceria, preparo una dilucion fuerte del champu Chemical Guys Citrus Wash & Gloss y lavo el coche.


Despues, como es un coche clarito, pulverice Iron-X por todo el coche para que deshaciese la contaminacion ferrica. Una vez mas, como ya he comentado en otras ocasiones, el culo de estos coches es donde se acumula todo, a todos les pasa lo mismo.




















Aclaro el coche y voy limpiando todas las zonas de los marcos y juntas de ventanilla con un cepillo y Valet Pro APC a 1:10.




Vuelvo a aclarar el coche y saco la clay suave de Chemical Guys para descontaminar, asi quedo la clay, no habia mucha contaminacion.




Preparo otra dilucion del champu Valet Pro Concentrated Car Shampoo y vuelvo a pegarle una lavada rapida para quitar restos de contaminacion que hayan podido quedar bailando por la carroceria.




Una vez aclarado, lo llevo dentro y lo seco con la Chemical Guys Miracle Dryer y con un compresor soplo todos los resquicios para que no quede agua.




Sigamos, una vez seco, aplico Duragloss Nu-Glass al parabrisas para que gane brillo y quite restos de mosquitos y cal. Despues sello la luna con el Wolf's Chemical Nano Glass Sealant.






Aplique Chemical Guys G6 Hypercoat a los plasticos, me encanta como huele este acondicionador, jaja.




Antes.




Despues.






Limpie los cristales por dentro con Ice de Scholl, los escapes los puli con Autosol y selle con Finish Kare FK# 1000 P y los marcos de las puertas los selle con Jeff's Werkstat Acrylic Jett, luego me puse de lleno con la pintura, aplique Dodo Juice Lime Prime Lite como preparador de superficie y luego encere con Swissvax Onyx.

Fotos finales, fue una pena que no hiciese sol, encima llovia.. :x













































Esto ha sido todo, espero que os haya gustado. ;)

Un trabajo impecable en todos sus sentidos si señor. Y una preciosidad de coche.

Eso en lo que trabajas es un lavadero o que es? restauracion de carrocerias o algo? es que tal faenon flipas, y encima los dos que he visto en coches de alto rendimiento. Y si no es demasiada indiscrepcion, eso valdra lo suyo, no?

Un saludo y gran trabajo.

La vieja no pilló la matrícula cuando le pasó por encima?

varamigue escribió:Un trabajo impecable en todos sus sentidos si señor. Y una preciosidad de coche.

Eso en lo que trabajas es un lavadero o que es? restauracion de carrocerias o algo? es que tal faenon flipas, y encima los dos que he visto en coches de alto rendimiento. Y si no es demasiada indiscrepcion, eso valdra lo suyo, no?

Un saludo y gran trabajo.

Era el pabellon del kolega y dueño del coche, un tratamiento como ese puede rondar los 80-140 euros.

XRAYBoY escribió:

La vieja no pilló la matrícula cuando le pasó por encima?

impecable trabajo, tiene mano y experiencia si señor. Me encantan tus trabajos porque yo también soy medio maniático con mantener el auto, una limpieza puede llevarme dos días y al tercero ya estar como cuando empece

Gracias fer.

Si os interesa u os gusta ver los reportajes, tengo mas subidos, los puedo subir aqui si quereis.

Te pegas unas curradas elegantes a la hora de limpiar los coches! Muy buen trabajo, parece nuevo una vez que terminas.
Y yo que con su aspecto inicial ya lo consideraba limpio ... el mío no ve el agua desde que llovió!

Te has pasado limpiando esta vez, te has llevado los números de la matrícula!!

La verdad es que lo veo y me siento insultado por lo sucio que suele estar el mio.

Gran trabajo. Increible como se queda el coche después de un buen detallado. Hay que tener mucha paciencia.

Saludos.

F. Premens escribió:Gracias fer.

Si os interesa u os gusta ver los reportajes, tengo mas subidos, los puedo subir aqui si quereis.

Me encantaría, también un buen off topic con un manual de tips a la hora de intentar hacer algo remotamente parecido a lo que logras vos. Claro que dichos productos no creo se consigan por este lado del charco, pero bue. La verdad los autos me apasionan y ver como los dejas es un gusto, yo restaure mi R18 lo desarme hasta dejar solo la carrocería y luego fue volverlo a la vida, mucho trabajo y un gusto semiamargo, porque si bien la restauración (que no es delo que va tu post) a la vista del neófito quedo genial, para mi, detallista enfermo le falto cosas, dado que no se conseguían muchas cosas originales de repuesto. en fin un día si desean subiré ese trabajo y el resultado final.


Saludos y por mi parte quiero ver mas.

Gracias a todos.

Fer, en Argentina fijo que tienes algun sitio donde pillar productos, si no por internet seguro que si. Yo tambien tengo un clasico, no se si lo viste en el otro hilo, pero el mio esta sin restaurar todavia, y ya tiene 35 años, que falta le hace, jaja.

Lo primero
Y cuando dices que te lleve mi coche

F. Premens escribió:Gracias a todos.

Fer, en Argentina fijo que tienes algun sitio donde pillar productos, si no por internet seguro que si. Yo tambien tengo un clasico, no se si lo viste en el otro hilo, pero el mio esta sin restaurar todavia, y ya tiene 35 años, que falta le hace, jaja.

El BMW, si quedé , restauralo, esta en la categoria de los autos que me gustan por ciertos motivos, que de explicarlos diran que estoy mas loco que una cabra , sera un trabajo digno de ver, ese en particular.
Mi coche es del año 90, fue un top de gama es este país en su momento, al día de hoy tiene ciertos detalles que recién aparecen en autos de gamas media/alta. fue avanzado para su tiempo.

Saludos y sigue con esos excelentes trabajos.

fer18gts escribió:"F. Premens"]Gracias a todos.

Fer, en Argentina fijo que tienes algun sitio donde pillar productos, si no por internet seguro que si. Yo tambien tengo un clasico, no se si lo viste en el otro hilo, pero el mio esta sin restaurar todavia, y ya tiene 35 años, que falta le hace, jaja.

El BMW, si quedé , restauralo, esta en la categoria de los autos que me gustan por ciertos motivos, que de explicarlos diran que estoy mas loco que una cabra , sera un trabajo digno de ver, ese en particular.
Mi coche es del año 90, fue un top de gama en este país en su momento, al día de hoy tiene ciertos detalles que recién aparecen en autos de gamas media/alta. fue avanzado para su tiempo.
Por otra parte, ya habrán inferido que llevo un rombo en el corazón.

Saludos y sigue con esos excelentes trabajos.

No, jaja, ya me gustaria.. el BMW es de un amigo, el mio es un 131 del que puse una foto mas abajo en el hilo.

Para un artista como tu en el tema quizas sea absurda la pregunta (pero bueno la pregunta mas tonta es la que no se hace )
Hace tiempo me comentaron que en plan casero; Despues de lavar el motor y dejarlo secar echandole el clasico expray de abrillantar los salpicaderos dejaba un acabado como nuevo y asi lo hice y el acabado la verdad es que me gusto mucho.
Que opinas al respecto , puede dañar los manguitos o algo o los productos especificos que usas dejan por los suelos el metodo casero
Gracias y un saludo

Uau, los dos hilos son una pasada! Vista tu gran habilidad que me recomiendas para borrar unos pequeños rayones que tengo en el parabrisas? Supongo que son a causa de la suciedad de los limpias ya que siguen un arco