ForoLinternas - Foro sobre linternas y tecnología LED

Estoy dudando que focos instalarle a mi ebike, las posibilidades son las siguientes:

1) Dos Uniquefire 2100 que venía usando, las ventaja es que no gastaría la batería de la bici y en caso de agotarse seguiría teniendo luz.

2) Dos focos HID de 55w, para momentos puntuales me gusta la idea; pero pienso que será demasiado peso y consumo.

3) Focos específicos para la bici, tanto delantero como trasero, como ventajas estarían mejor implementados y siempre irían en la bici; pero consumirían la batería e implicaría transformadores.

Este foco me gustaba; pero me confirmaron que no soporta 80V y tampoco lleva un led decente seguramente, me había planteado poner dos en serie y ponerle leds más eficientes; pero son 16 USD por una carcasa.

http://www.ebay.com/itm/3W-High-Power-L ... 6rk%3D2%26

¿Que haríais?, no descarto llevar un XM-L delante y una luz roja detrás siempre y cuando lo vea oportuno llevar las otras dos linternas; pero no encuentro transformadores pequeños que admitan 100V en continua y den 12v o incluso voltajes cercanos a los que usa un led.

¿Ideas?

Yo tiraría por algo independiente de tu batería, va a ser menos eficiente bajar el voltaje, y es un circuito mas que se puede estropear, pero bueno esa es mi opinión.

A mi un kit que siempre me ha llamado la atención por lo completo que es para su precio es este:

http://www.cnqualitygoods.com/goods.php?id=1072


O eso, o usar alguno que venga uno solo para que te de algo de alcance, y lo complementes con lo que tienes, pero ese kit me parece muy practico de utilizar con el mando que trae, y como ya tienes que ir dando gas, mas comodo eso que ir dandole a varios pulsadores.

Este que han sacado nuevo, estéticamente me encanta, aunque tendrías algo menos completo creo yo.

Justo en ese andaba pensando yo tambien Yavi_, de todos los focos que he visto por la red, es el que mas me gusta.

De querer poner HID, dos focos de 55w me parece una barbaridad, pienso que con uno de 35w vas a ir mas que sobrado y mejor aun si lo pones en una optica de automocion, pues el patron de luz te permitira ver mucho mejor, y con una bateria con configuracion 4s2p tienes ya unas 2 horitas de luz, y si quieres pues lo complementas con una 2100 para cuando el camino sea claro y no necesites mas de 3000Lm. Y todavia tengo los focos antiniebla de los que te hable, que necesitarían de brico para meterlos en una carcasa, pero que ya sabes que te regalo uno, o dos si quieres y los vas a usar.

si es para encender en momentos puntuales yo seguiria con las uf2100 y para esos momentos puntuales una de estas te da mas de 12000 lumens por 5 euros
http://www.bulbconnection.com/ViewSIMIt ... /item.html

yo me compre 3 de 250w pero cometi el error de comprarlas sin reflector , no te haces una idea del calor que radian a parte de eso dan muy buena luz bastante mas fria de lo que esperaba pero necesartaria reflectores las he probado pero no las tengo en la bici de hecho me habia olvidado de ellas igual retomo el tema

Esos focos ya los tenía en el punto de mira; pero no viera pruebas de ellos y solo se puede llevar uno encendido a la vez, eso me tiró para atrás por aquel entonces, aunque no los descarto.

El HID ya comprara los focos finalmente, aunque rompí uno al llegar (es lo que tiene estar dormido ); pero me parece algo muy aparatoso y probablemente sería difícil un sistema de montaje rápido, encima solo serviría para rodar por el monte, es curioso; pero poco útil.

Me gustaba algo sencillo y compacto como el foco que puse; pero se pasa de voltaje la bici y aún me planteo meterle 100v por lo que se pasaría aún más..., el led tiene pinta de no ser muy decente encima, aunque podría cambiarlo.

No descarto usar los leds del casco y las UF 2100 para las nocturnas y a diario llevar un foco fijo delante o delante y detrás; pero no parece haber drivers para leds que soporten 100v en continua y den una intensidad aceptable.

¿Os suenan reguladoras que soporten 100V?

Varamigue, gracias por el ofrecimiento

100v!!!!!!
Madre mía!

Por monte abierto es , por carretera hay que cumplir la legalidad (lo veo bien, no quiero locos en bicis a toda velocidad y sin carnet) y ayuda bastante con esa potencia.

Ahora queda ponerle pantalla, luces, revisar ajustes y seguir añadiendo inventos raros

C_DoS_VTR_1.6_16V escribió:Esos focos ya los tenía en el punto de mira; pero no viera pruebas de ellos y solo se puede llevar uno encendido a la vez, eso me tiró para atrás por aquel entonces, aunque no los descarto.

por que solo uno a la vez? que amperios maximos te dan las lipo?

Porque tiene un conmutador entre los dos focos, vale que sería fácil de modificar.

Las Lipos dan 100A continuos, me sobran 55A exigiéndoles la máxima potencia que da la bici, de pico creo que eran 150A.

Toda repro la bici.

Si, lo normal son 250w y esta da 3500w y no descarto pasarla a unos 4500w, hoy vaya tortura, nos metimos un amigo corriendo y yo en bici por una ruta super técnica de bajadas, con piedras y raíces constantes, pasos estrechos, buff....

La bici se desenvuelve como una moto de cross muy muy ligera con muchísimo par, tiene en torno al par de un 1.6 gasolina a 0 rpms, lo que provoca que por las bravas tienda a levantar de delante si te quedas atascado.

C_DoS_VTR_1.6_16V escribió:Si, lo normal son 250w y esta da 3500w y no descarto pasarla a unos 4500w, hoy vaya tortura, nos metimos un amigo corriendo y yo en bici por una ruta super técnica de bajadas, con piedras y raíces constantes, pasos estrechos, buff....

La bici se desenvuelve como una moto de cross muy muy ligera con muchísimo par, tiene en torno al par de un 1.6 gasolina a 0 rpms, lo que provoca que por las bravas tienda a levantar de delante si te quedas atascado.

Lo que viene siendo una mala bestia!! Tiene que ser una gozada

Lo es

Ahora estoy quitandole el porta-bultos y la caja de PVC, voy adelantar el triangulo donde van las baterías y colocar detrás de el en la zona del triangulo una caja de PVC con pegatina de la que imita carbono (la pintura me escarcha) para meter dentro el triangulo, así bajo en torno a casi 1 Kilo, adelanto mucho el peso (iba muy atrasado) y no queda tan molesto ni tan mal estéticamente el porta-bultos.

Sobre las linternas, no me cogen los soportes de Fenix al ser un manillar tan estrecho , tendré que poner focos o comprar un manillar más ancho.

Te pongo un modelo más para que le eches un ojo, este monta un xm-l y un xp-g dentro de un mismo cuerpo, y es bastante barato.

Imagino que al ser dos reflectores tirando a peques, sea casi todo flood, dandole algo mas de alcance el xp-g que el xm-l.

http://www.cnqualitygoods.com/goods.php?id=1658

El sistema que tiene para fijarlo al manillar, puede que se adapte al diametro del tuyo, si no solo sería conseguir una tórica con la medida adecuada.

Me gusta bastante el concepto de ese foco, quizás lo pida, al tener ambos leds da bastante juego.