ForoLinternas - Foro sobre linternas y tecnología LED

Lfatman escribió: con una inglesa y una boa no he podido. ...

Lfatman escribió: Con la TK75 y con la TK50 me he dado por vencido tras estas pruebas. Con esta me creo que pasará lo mismo.

Probaste con sumergirla en agua hirviendo? Obviamente adentro de una buena bolsa para evitar que se moje....A mi me dio resultado con mi TK75 entre otras...

Probé, probé.

Bueno por aportar algo más, he encontrado un par de fotos del desmontaje de la m21x, en principio igual que la m22, según observó para acceder al driver hay que girar por las muescas interiores de la rosca.

Las fotos son de un post de blf, pero no me deja entrar desde el móvil, por lo que pongo el enlace de las fotos.

http://i1281.photobucket.com/albums/a51 ... 9444cc.jpg
http://i1281.photobucket.com/albums/a51 ... 71cf6e.jpg

Saludos.

A petición de 944, aporto algo más de información sobre la M22 dedomada.



Un mod tan sencillo como dedomar con gasolina.



Esta es una foto comparativa del spot con el de la Predator Pro, ahora Nichia. Sólo para comparar el tamaño del spot y la potencia relativa. Los tintes han salido falseados por el teléfono. Ni la M22 es verdosa en alto, ni el Nichia es rosado.



Y esta es una imagen en acción, apuntando a 80 m.

La medición correcta de lux/m, ajustado el error de mi luxómetro son 56.880Cd. (476m) con una 30Q

Parece que gana bastante ese dedomado en la M22 pero como ya tengo la M23 que digamos ya viene asi pues ya me vale si no seria una buena opción para los que quieren un poco mas de alcance ya que parece fácil de hacer.

Como siempre, buen brico

Muchas gracias "apañeros", sois unos crack!

Gracias a este hilo, me decanté por la olight m22 entre la fenix tk16 y tk22 (creo recordar) y la tk35 (en otra categoría por tamaño, potencia y precio pero era candidata)

Estoy muy contento con olight, ya que tengo varias a estas alturas, ya viene mi primera fenix de camino, del compañero trevilux, que seguro que da la talla.

Saludos y buen día a todos.

Buenas tardes.

Me he fijado que en varias linternas de la marca Nitecore, en sus especificaciones técnicas admite la misma linterna batería 1x18650, 2xCR123a y 2RCR123...

En cambio, en la Olight M22, (la que me interesa saber), en sus especificaciones técnicas NO nombra que admita las RCR123 (recargables, de 3,7V)

¿Alguien las ha utilizado en esta linterna? Algún problema? Me puedo cargar el driver?

Gracias

Cactus escribió: Me puedo cargar el driver?

Lo mas probable.
Si en las especificaciones no pone que admita esas baterias,yo no arriesgaria

jorgefrty escribió:

Cactus escribió: Me puedo cargar el driver?

Lo mas probable.
Si en las especificaciones no pone que admita esas baterias,yo no arriesgaria

Ya, pero lo que no me cuadra es que en otras linternas, como he dicho, varias Nitecore, que funcionan con misma alimentación, 1x18650 o 2xCR123A, en Nitecore SI añade las RCR123A, pero en Olight NO.... No tiene mucho sentido, no?

Sentido? Son diferentes fabricantes no tienen por que ser iguales

Saludos!
Juan

Juanf83 escribió:Sentido? Son diferentes fabricantes no tienen por que ser iguales

Saludos!
Juan

Ya sé que son marcas distintas pero son linternas que están utilizando misma fuente de alimentación, Li-ion 3,7V tipo 18650 o 2x primarias 3V tipo CR123A...

¿Porqué una linterna soporta 2x Li-on 3,7V tipo RCR123A y otra no...?

¿Alguien ha probado las RCR123A en la M22?

Y por que usen 18650 no quiere decir que lleven la misma electronica... Tambien hay motores de gasolina que funcionan con bioetanol o gasolina indistintamente y otros no, siendo ambos de gasolina...
No sere yo el que lo pruebe con mi M22 ademas que gracia tiene usar 2 RCR123 habiendo 18650?

Saludos!
Juan

¿Y si pongo las RCR123A Li-ion pero de 3V, que acabo de ver que existen...?

Sería el mismo voltaje que las primarias, CR123A, y éstas SI son compatibles según especificaciones técnicas.....

Qué me decis?

La unica ventaja que tiene usar CR123A primarias es que las puedes usar en una emergencia,etc y las venden en muchos sitios.
Si en el manual pone que se puedan usar,tambien te sirven las recargables de 3.0v ,"igual" las 16340 de 3,7v tambien(pero no se sabe, te arriesgas a quemar el driver)
Para ponerle recargables,100% mejor una 18650

En estos casos por autonomía así como por economía mejor las 18650 de largo .

Lo cual no quita que como repuesto de emergencia valla bien tener las CR123A por su muy baja o nula auto descarga.

Eso si las de 3 v yo no me la jugaría con las de 3,7 v no compensa el riesgo.

Un Saludo

jorgefrty escribió:La unica ventaja que tiene usar CR123A primarias es que las puedes usar en una emergencia,etc y las venden en muchos sitios.
Si en el manual pone que se puedan usar,tambien te sirven las recargables de 3.0v ,"igual" las 16340 de 3,7v tambien(pero no se sabe, te arriesgas a quemar el driver)
Para ponerle recargables,100% mejor una 18650

Ya, ya, para el uso diario utilizo las Panasonic 18650 de 3400 mAh

Pero mi idea de usar las RCR123A es para darle un "extra" de intensidad de luz, al aumentar el voltaje... O me equivoco?

namberguan escribió:En estos casos por autonomía así como por economía mejor las 18650 de largo .

Lo cual no quita que como repuesto de emergencia valla bien tener las CR123A por su muy baja o nula auto descarga.

Eso si las de 3 v yo no me la jugaría con las de 3,7 v no compensa el riesgo.

Un Saludo

Sí, sí, tengo claro que serían las RCR123A de 3V en todo caso las que probaría....

A no ser que nadie me diga lo contrario y tenga constatado que soporta las RCR123A de 3,7V

Cactus escribió:
Pero mi idea de usar las RCR123A es para darle un "extra" de intensidad de luz, al aumentar el voltaje... O me equivoco?

Lo normal es que el driver frene ese chute de voltaje que dices, con lo cual te quedarías con misma potencia pero menos autonomía que con las 18650.

Me parezco al Ajo repitiendome

Yo suelo usar ese formato como reserva exclusivamente.

namberguan escribió:

Cactus escribió:
Pero mi idea de usar las RCR123A es para darle un "extra" de intensidad de luz, al aumentar el voltaje... O me equivoco?

Lo normal es que el driver frene ese chute de voltaje que dices, con lo cual te quedarías con misma potencia pero menos autonomía que con las 18650.

Me parezco al Ajo repitiendome

Yo suelo usar ese formato como reserva exclusivamente.

Ya, también lo pensé que el driver me "cape" el extra de voltaje...

Pero viendo que en mi Olight I3S EOS al ponerle una EFEST IMR de 3,7v, siendo lo "natural" en esa linterna los 1,5v de las primarias o los 1,2v en las Ni-MH, y viendo que la linterna soporta los 3,7v de la EFEST y que alumbra el doble.... pues pensé que con la M22 podría hacer lo mismo al aumentarle un poco el voltaje...

Cactus escribió: Ya, también lo pensé que el driver me "cape" el extra de voltaje...

Pero viendo que en mi Olight I3S EOS al ponerle una EFEST IMR de 3,7v, siendo lo "natural" en esa linterna los 1,5v de las primarias o los 1,2v en las Ni-MH, y viendo que la linterna soporta los 3,7v de la EFEST y que alumbra el doble.... pues pensé que con la M22 podría hacer lo mismo al aumentarle un poco el voltaje...

No es nada descabellado tu pensamiento ; Así que aun pensando en acoplar la lógica al no disponer de ella no puedo asegurar mi comentario