Me he "pillao" una "flaca"

Toda la vida (bueno, desde finales de los 80's) con la "muntanbai" y ahora me paso, para el diario, a la carretera:
¡¡¡Me he comprado una bici de carretera!!!:
Se trata de una Orbea Onix T105 del 2011. Cuadro de carbono muy cómodo para empezar (poco apropiado para la competición) y grupo Shimano 105 con una excelente relación calidad/precio:



http://www.orbea.com/es-es/bicis/modelos/onix_t105_ct/

El color del cuadro es el que tiene ésta otra:

http://www.orbea.com/es-es/bicis/modelos/onix_tlt_ct/

Me la entregan el lunes por la tarde.

PD.: Lo cuento en estos foros por la enorme ilusión que me hace, pues llevo varios meses sin entrenar y ahora he vuelto a tener ganas de montar...

Se trata de una Orbea Onix T105 del *2011*.

Tampoco es tan raro XRAY, la mayoria de videojuegos de deportes van asi, un año adelantados, asi es mas facil predecir resultados

Y como es que ese bicho no es apropiado para la competicion?

Se trata de una Orbea Onix T105 del *2011*.

Sí, sí, X, la gama del 2010 está ¡¡¡descatalogada!!! .

He estado buscando alguna "ganga" del 2010, pero Orbea se las reserva hasta pasada la campaña de Navidad... para sacar adelante los nuevos modelos (lavados de cara de modelos anteriores...)

Y todas las marcas igual.

American way of live!!!

Y como es que ese bicho no es apropiado para la competicion?

Parece ser que Orbea hace cuadros de carbono con fibras de tres módulos diferentes, que le confieren distinta rigidez. Lo materiales son:

• Orbea Carbon Gold en el cuadro de las Orca Gxx (GDi2, GDR...),
• Orbea Carbon Silver en las bicis Orca Sxx (SRD, SDR...), y
• Orbea Carbon Bronze para todas las Onix. Ordenados de mayor a menor rigidez. El peso, al contrario, más ligeras las primeras.

Cuanto más rígido es el cuadro, mejor transmite el esfuerzo a las ruedas, pero es menos cómodo, pues no cede ante las irregularidades del terreno.

Todo esto, sin tener en cuenta las geometrías: más radicales (y por lo tanto más difíciles de dominar) las bicis para profesionales que las que usan los aficionados (es un decir, pues muchos aficionados llevan bicis como las del Tour...).

Todo esto te lo cuento de oídas, ya que mi contacto con las bicis de carretera es "0". Todos los miles de km que hecho (y han sido muchos) los he hecho con bicis de montaña. Muchos de ellos por carretera, ya que me gusta hacer grandes rutas con alforjas y a menudo no queda más remedio que tomar el asfalto.

Pues enhorabuena por la flaca.

Yo también he sido siempre BTTero y les tenía (tengo) un odio irracional a las flacas. Creo que lo que más me fastidia es que te limitan a peligrosas carreteras.

Así que este verano me pillé una Ciclocross de segunda pata y ahora me siento como con una flaca de gordas ruedas que es veloz como un rayo, y le estoy cogiendo el gustillo al manillar de carretera y sus diversas posturas.

Aún así me quedo con mis RUEDAS GORDAS cuanto más, mejor.

Disfrútala

Pues enhorabuena por la flaca.
Yo también he sido siempre BTTero y les tenía (tengo) un odio irracional a las flacas. Creo que lo que más me fastidia es que te limitan a peligrosas carreteras.
Así que este verano me pillé una Ciclocross de segunda pata y ahora me siento como con una flaca de gordas ruedas que es veloz como un rayo, y le estoy cogiendo el gustillo al manillar de carretera y sus diversas posturas.
Aún así me quedo con mis RUEDAS GORDAS cuanto más, mejor.
Disfrútala

Pues gracias...
La cosa ha cambiado mucho por el lejano oeste en el que vivo: hemos llegado tarde al disfrute de las autovías, pero ahora mismo tenemos varias y disponemos de cantidad de km por nacionales con estupendo arcén y sin un solo coche.
Así que, de cara al invierno y para los días de diario, carretera y manta. El fin de semana es otra cosa: nunca abandonaré el campo, mi eterna pasión... la cabra tira al monte...)

[varamigue]

Y como es que ese bicho no es apropiado para la competicion?

Parece ser que Orbea hace cuadros de carbono con fibras de tres módulos diferentes, que le confieren distinta rigidez. Lo materiales son:

• Orbea Carbon Gold en el cuadro de las Orca Gxx (GDi2, GDR...),
• Orbea Carbon Silver en las bicis Orca Sxx (SRD, SDR...), y
• Orbea Carbon Bronze para todas las Onix. Ordenados de mayor a menor rigidez. El peso, al contrario, más ligeras las primeras.

Cuanto más rígido es el cuadro, mejor transmite el esfuerzo a las ruedas, pero es menos cómodo, pues no cede ante las irregularidades del terreno.

Todo esto, sin tener en cuenta las geometrías: más radicales (y por lo tanto más difíciles de dominar) las bicis para profesionales que las que usan los aficionados (es un decir, pues muchos aficionados llevan bicis como las del Tour...).

Todo esto te lo cuento de oídas, ya que mi contacto con las bicis de carretera es "0". Todos los miles de km que hecho (y han sido muchos) los he hecho con bicis de montaña. Muchos de ellos por carretera, ya que me gusta hacer grandes rutas con alforjas y a menudo no queda más remedio que tomar el asfalto.

Aaaaa... entendido pues

Noraguena por la bicha, supongo que alguna aunque sea AA con strobo le pondras , es..... por seguridad ...

Noraguena por la bicha, supongo que alguna aunque sea AA con strobo le pondras , es..... por seguridad ...

En eso andamos. Tango varias "chinas" de 3 LED's y una de 9 LED's, que fue la que puse en otro día que en vez de salir a las 15:30h salimos a las 16:30h y se nos hizo de noche al entrar en la ciudad (Cáceres) por la N-630.

Estamos hablando de esto en http://www.forolinternas.com/viewtopic. ... 25&start=0